Le(La) Technicien(ne) spécialisé(e) en Aérostructure option Matériaux composites en aéronautique intervient dans l’ingénierie, l’organisation et la coordination de la réalisation des pièces en matériaux composites complexes nécessaires à la construction des aéronefs ainsi que dans la mise en place des conditions garantissant la disponibilité des installations et équipements de ce secteur de production dans l’entreprise, tout en respectant les règles de prévention des risques professionnels et de protection de l’environnement, ainsi que des procédures du plan qualité de l’entreprise répondant aux contraintes règlementaires du secteur aéronautique.

Le Technicien Spécialisé en Logistique Aéroportuaire a pour fonction principale de gérer les opérations liées à la logistique aéroportuaire telles que les opérations d’entreposage, de conditionnement aérien, de fret aérien et de transbordement de marchandises avionnées, tout en veillant à l’optimisation des moyens matériels et des ressources humaines de son entreprise dans le respect de la réglementation en vigueur et des normes de qualité et d’environnement, Il se conforme aux normes de la sureté des installations et des bâtiments conformément à la règlemention du secteur aéronautique. C’est une activité qui s’effectue le plus souvent dans les plateformes logistiques ou entrepôts ou magasins pour marchandises avionnées. Cependant, des déplacements à l’extérieur sont organisés régulièrement pour des actions de commercialisation, de traitement de litiges, ou de suivi des équipes.

Le Technicien Spécialisé en Logistique Aéroportuaire a pour fonction principale de gérer les opérations liées à la logistique aéroportuaire telles que les opérations d’entreposage, de conditionnement aérien, de fret aérien et de transbordement de marchandises avionnées, tout en veillant à l’optimisation des moyens matériels et des ressources humaines de son entreprise dans le respect de la réglementation en vigueur et des normes de qualité et d’environnement, Il se conforme aux normes de la sureté des installations et des bâtiments conformément à la règlemention du secteur aéronautique. C’est une activité qui s’effectue le plus souvent dans les plateformes logistiques ou entrepôts ou magasins pour marchandises avionnées. Cependant, des déplacements à l’extérieur sont organisés régulièrement pour des actions de commercialisation, de traitement de litiges, ou de suivi des équipes.

Le Technicien Spécialisé en Mécatronique (aéronautique/automobile) intervient sur les équipements électroniques, électriques, électromécaniques, pneumatiques ou hydrauliques et notamment dans les domaines du câblage électrique, des instruments de bord, de la radionavigation, du pilotage automatique et du système radar. Il exerce son métier dans des entreprises spécialisées dans la fourniture de composants pour l’aéronautique/automobile comportant une partie câblage électrique ou des cartes électroniques, ainsi que dans des entreprises aux activités industrielles aéronautiques/automobile diversifiées et disposant de matériel de production avec des parties électriques importantes. Il effectue des tâches polyvalentes dans le domaine de la production ou l’installation des composants électriques et électroniques. Il effectue des câblages, installe des connecteurs, soude des composants, gère et conduit des machines, contrôle les systèmes, assure la maintenance préventive, effectue des visites, mesure des grandeurs, établit des bons de travaux, saisie des données, établit des diagnostics, détecte des pannes, répare et change des organes, entretient les équipements électriques, réalise des études, fait du chiffrage, assemble des composants (électriques, électroniques, électromécaniques, hydrauliques, pneumatiques ...) et réalise des schémas électriques. Il installe, vérifie, monte et fait des essais sur le produit. Quand il intervient sur les équipements de production, il opère plus précisément sur des armoires de commande, des moteurs, des automates programmables, des variateurs de vitesse, des valves, des pompes, des systèmes hydrauliques, des systèmes pneumatiques, des convoyeurs, des éléments de transmission, vérifie la conformité et le fonctionnement d'un équipement nouvellement installé, valide l’architecture d’un automatisme, ajuste ou étalonne des chaînes de régulation, programme des automates, apporte des modifications à la chaîne de production, participe à des arrêts de maintenance, etc.

Le tronc commun Génie Electrique s'inscrit dans le cadre des orientations de polyvalence du nouveau modèle pédagogique de l'OFPPT. Ce tronc commun permet aux stagiaires d'acquérir les compétences de base d'un Electricien. En particulier, celles liées aux outils numériques de conception et de dimensionnement des installations électriques (CAO), à la pose et la mise en service des équipements (tableaux, instrumentation et moteurs électriques) ainsi qu'à l'application des règles d'hygiène, sécurité et environnement (HSE) dans les secteurs industriel, résidentiel et tertiaire.

Le titulaire d’une licence de maintenance d’aéronefs de catégorie A, peut prononcer l’approbation pour remise en service (APRS) à l’issue de travaux qu’il a lui-même effectués, s’il s’agit d’inspection de maintenance en ligne mineure, de révision d’éléments d’aéronefs ou de correction de défauts simples (tâches A à U ou qualification de niveau II). La catégorie A est subdivisée en quatre sous-catégories : • A1 : Avions à moteurs à turbine • A2 : Avions à moteurs à pistons • A3 : Hélicoptères à moteurs à turbine • A4 : Hélicoptères à moteurs à pistons

Le titulaire d’une licence de maintenance d’aéronefs de catégorie B1(Spécialité Cellule, Moteurs et Systèmes) peut signer les documents relatifs à tous travaux de maintenance ou de correction de défauts liés aux systèmes électriques et/ou mécaniques, ainsi que les travaux mineurs de structure ; travaux qu’il a lui même réalisés ou supervisés sur l'avion pour lequel il détient la qualification de type niveau III. La catégorie B1 se décline en quatre sous-catégories : -B1.1 : Avions à moteurs à turbine -B1.2 : Avions à moteurs à pistons -B1.3 : Hélicoptères à moteurs à turbine -B1.4 : Hélicoptères à moteurs à pistons Les détenteurs des catégories B1 peuvent prononcer l’approbation pour remise en service à l’issue de l’exécution d’un ensemble de travaux de maintenance en ligne ; travaux qu’ils ont soit réalisés par eux mêmes, soit par des agents placés sous leur supervision sur l'avion pour lequel ils détiennent la qualification de type niveau III.

Le titulaire d’une licence de maintenance d’aéronefs de catégorie Additionnelle B2 (Spécialité Electricité, Avionique et Systèmes) peut signer les documents relatifs à tous travaux de maintenance ou de correction de défauts liés aux systèmes électriques et /ou avioniques ; travaux qu’il a lui-même réalisés ou supervisés, sur l’avion pour lequel il détient la qualification de type niveau III. Les détenteurs de la catégorie B2 peuvent prononcer l’approbation pour remise en service à l’issue de l’exécution d’un ensemble de travaux de maintenance en ligne ; travaux qu’ils ont soit réalisés par eux-mêmes, soit par des agents placés sous leur supervision sur l'avion pour lequel ils détiennent la qualification de type niveau III.